Фото: Официальный сайт Новосибирска
В Новосибирске появилась тенденция — с каждым годом выдаётся всё больше разрешений на строительство апартаментов. Апартаменты стали замещать рынок жилья, в этом состоит проблема.
Апартаменты имеют право на существование в каких-то локациях, но это должен быть нишевый рынок. Проблема в том, что их покупают как постоянное жильё, а не как временное. Даже в центре города на Красном проспекте есть здание — по документам это коммерческая недвижимость, но в 2gis сказано, что это жилой дом с квартирами, что вводит покупателей жилья в заблуждение.
Областной законопроект, который вынесли на обсуждение — фактически запретительный. Нельзя будет строить гостиницы, хотя это странно. Вопрос со строительством апартаментов регулировать надо, но подходить к нему следует менее радикально.
В первую очередь, надо ограничить плотность застройки, потому что сейчас показатель плотности есть только для жилых домов, а ввести его нужно для всех типов зданий — таким образом сократить количество квадратных метров под апартаменты.
Второе, о чём нужно думать — стоянки. Ввести одно машиноместо на одно помещение — это значит запретить строительство.
И третье — нужно пересмотреть территориальный статус апартаментов. Нужно внести поправки в правила землепользования и застройки: убрать вид использования гостиницы из непрофильных зон застройки — промышленных, рекреационных зон. Но преимущество апартаментов в том, что их можно размещать в тех районах, где нельзя построить жилые дома.
Апартаменты имеют право на существование в каких-то локациях, но это должен быть нишевый рынок. Проблема в том, что их покупают как постоянное жильё, а не как временное. Даже в центре города на Красном проспекте есть здание — по документам это коммерческая недвижимость, но в 2gis сказано, что это жилой дом с квартирами, что вводит покупателей жилья в заблуждение.
Областной законопроект, который вынесли на обсуждение — фактически запретительный. Нельзя будет строить гостиницы, хотя это странно. Вопрос со строительством апартаментов регулировать надо, но подходить к нему следует менее радикально.
В первую очередь, надо ограничить плотность застройки, потому что сейчас показатель плотности есть только для жилых домов, а ввести его нужно для всех типов зданий — таким образом сократить количество квадратных метров под апартаменты.
Второе, о чём нужно думать — стоянки. Ввести одно машиноместо на одно помещение — это значит запретить строительство.
И третье — нужно пересмотреть территориальный статус апартаментов. Нужно внести поправки в правила землепользования и застройки: убрать вид использования гостиницы из непрофильных зон застройки — промышленных, рекреационных зон. Но преимущество апартаментов в том, что их можно размещать в тех районах, где нельзя построить жилые дома.
